ярославский овчиный завод

Дизайнер тракторов в наших условиях становился линией обратной связи между трактористом и производи

"Второе движение дизайна" в СССР началось в 1964 году. Острую потребность в дизайне, эргономике, инженерной психологии ощущала отечественная промышленность: автомобили, суда, авиация, товары народного потребления. В отличие от западного понятия "дизайн", которым обозначают любой замысел, чертёж, проект, конструирование, композицию, конструкцию, наше понимание "промышленного дизайна" распространялось исключительно на предметы массового производства, обладающие удобствами для человека, новизной и гармоничностью внешнего вида.

1967 год. Первый эскиз нового верхнего строения трактора ДТ-75В с ассиметричной компоновкой

Это было Первое Движение дизайна в СССР. С началом индустриализации приоритеты изменились. Страна готовилась к войне.

Страна восстанавливала паровозы и подвижной состав, а Яков Гаккель уже проектировал кожуха для тепловозов, И.Шухов строил башню для радиостанции в Нижнем Новгороде и Москве, Степанова делала эскизы для новых тканей, по рисункам Чехонина изготавливалась посуда с революционной символикой (сейчас она доступна только в "Сотбис"), Маяковский творил рекламную промграфику и "Окна РОСТА", Кандинский и Малевич преподавали композицию, Родченко творил фотомонтажи для книг, Татлин изготовил макет высотной башни III Интернационала, архитекторы братья Веснины проектировали промзону Сталинграда и плотину Днепрогэса.

Промышленный дизайн, как средство перестройки жизни по законам красоты, слияния искусства с производством возник в Советской России в 1920 году на базе созданных Высших художественно-технических мастерских.

Художественное конструирование в СССР и на Волгоградском тракторном заводе

Каждый третий советский трактор Волгоградский".

"Каждый третий трактор в мире советский.

В июне этого года исполнилось 80 лет со дня основания Волгоградского Тракторного завода, первого советского предприятия по выпуску сельскохозяйственных тракторов. К этому событию была выпущена книга воспоминаний людей, как стоявших у истоков тракторостроения в СССР, так и своим ударным трудом зарабатывавших славу Волгоградского Тракторного. Привожу из этой книги исторический очерк, я не побоюсь этого слова, одного из лучших дизайнеров нашей современности, основоположника советского промышленного дизайна Ширяева Олега Александровича. Но, в отличие от упомянутой книги, текст статьи публикую здесь в авторском варианте, с иллюстрациями и без сокращений.----------------------<cut>----------------------Ширяев Олег Александрович после окончания института инженеров городского хозяйства в 1962 году работал дизайнером в институте "Гидропроект". С 1966 года был принят на ВгТЗ заместителем главного конструктора по художественному конструированию ГСКБ по гусеничным пахотным тракторам. Ушел на пенсию в 2000 году.

ХКБ ГСКБ гусеничным пахотным тракторам. О. Ширяев и Ю. Назаров

Художественное конструирование -- это эстетика и комфорт

Художественное конструирование -- это эстетика и комфорт :: NoNaMe